2010年以前，国内LED汽车照明市场平均增长率为13%，而近几年LED车灯市场增速高达40%以上，去年国内汽车照明市场更是突破200亿元人民 币。据预测，今年国内市场上将有24.5万套的LED汽车头灯，而这个数量到2016年将达到90.75万套，实现翻三倍以上的增长，而带有LED功能的 汽车尾灯应用则将更为广泛。
据工信部规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED作为公认的，低碳环保的典型代表，自然会被纳入 汽车照明升级改造的范围，成为汽车照明领域的宠儿，从而形成百亿级，甚至是千亿级的市场需求，LED汽车照明市场前景可期。
由于LED车灯 具有冷光源，具有耗电量低、寿命长的优势，耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗。如果以日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而 LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20，并且使用寿命可达5～10年，除此之外，LED元件具 有体积小、紧凑便于布置和造型设计这一巨大优势，给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，满足了汽车外观造型的 需求，这给国内的LED车灯行业也带来了商机。
2011年2月，欧盟要求所有小轿车、小货车的新车型均须配备日行灯。除了欧盟外，其他各国 也陆续着手规范全部车种的新车须安装日行灯。各国相关政策出台加速LED车灯普及。业内制造专家指出，日行灯必须在车辆行驶中保持亮度。由于LED光源具备低能耗与寿命长的优势，考虑行车的安全性及节能需求趋势下，厂商开发LED日行灯成为必然趋势。
可以说，LED光源是一种非常理想的光 源，不过，LED完全取代还需过渡期。目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上，如奥迪R8和A8、奔驰CLS、宝马X6M以及新款宝马7系等。我 国汽车行业自主品牌少，大多是中低档车，采用LED车灯不多，目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源，另外，因为照明距离和亮度的问题，LED甚少用于头灯照明。
由于高昂的成本、技术以及法规的因素，LED作为汽车前照灯仍未成熟，至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和氙气灯。但是，相信随着未 来LED成本不断下降与技术同步提升，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化，并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。
