2023年欧美系车厂逐渐将Mini LED背光显示器应用扩散至更多车款，估出货量可达45万片，2024年会是车用Mini LED 背光显示器出货量大幅增加的时间点，由于Mini LED背光显示器渐趋成熟，较晚布局的车厂将在2024年开始采用Mini LED 背光显示器，大幅拉抬出货量至近100万片。

从终端厂商应用来看，今年蔚来（Nio）、荣威（Roewe）等车厂率先采用Mini LED背光显示器用于显示效果格外重要的仪表板， 其次为中控显示及控制影音空调大小的控制面板。通用推出33.4寸中控加仪表板Mini LED背光显示器，整合仪表板与中控显示，朝大尺寸化趋势发展。

在新一代汽车内饰中，如理想、蔚来、长城、上汽等新能源汽车厂商将Mini LED车载屏显作为标配来吸引消费者，环幕式、交互式、内外屏显等设计方案层出不穷，这也进一步扩大了Mini LED产业链的下游。

据中国电子视像行业协会近日发布的《Mini/Micro LED显示产业白皮书》中的数据，车载Mini LED量产机型将在2023年开始形成规模出货，成为Mini LED背光产品发展的第三极。在消费电子行业持续低迷的今天，车载的应用无疑是为Mini LED技术发展打了一针强心剂。

Mini LED作为新一代的显示技术，于2021年进入商用元年。据不完全统计，目前国内市场中，京东方、深天马、TCL华星、龙腾光电、华灿光电、聚飞光电、瑞丰光电、晶科电子、鸿利智汇、晶台股份、隆利科技、三安光电、乾照光电、聚灿光电等多家企业均有布局车用Mini LED背光技术。

Mini LED背光模组车用供应链，中系车厂则采用京东方面板组成车用显示模组，以及欧美车厂以友达、群创面板为主，搭配自有车用显示模组厂，不论搭配中系与欧美系车用显示模组完成后，皆交予Tier1博世（Bosch）、群丰骏（CarUX）等厂商整合系统，最终再交给车厂组装至整车。

中信证券表示，中长期来看，Mini LED料将受益工艺成熟及成本下降（预计三年内年降幅在15%-20%）持续向中高端领域渗透，有望迎来爆发期，预计至2024年Mini背光车载显示器的渗透率有望高达10%。

中泰证券指出，随汽车智能网联化的持续推进，Mini LED背光显示具备性能和成本的相对竞争优势，未来有望持续提升在车载屏的渗透率。