在一座大城市里，公交车和出租车是常见的交通工具之一，也是城市的“名片”，数量多，流动性大是其最显著的特点。随着LED技术的发展与成熟，LED显示屏“爬”上了交通工具，LED车载屏诞生。目前，LED车载屏多用于公交车和出租车上，由于应用环境特殊，比普通LED显示屏要求更高更严格，比如必须具有抗震、防水、防尘等功能。
 

深圳市迅灵电子科技有限公司市场部经理苗涛向记者介绍：“迅灵从2008年开始专门从事LED车载屏的研发，直到现在已经走过7个年头，从源头到成品坚持自主设计，用质量说话，深耕车载屏市场。”
 

在采访中，苗涛告诉记者，迅灵是国内第一家研发生产插灯全彩车载屏的企业，主要产品有出租车LED车载屏、公交车LED车载屏、警车LED车载屏等，产品规格主要以P6、P7.62为主，既有单双色LED车载屏，也有全彩LED车载屏。
 

至于为什么没有选择表贴LED车载屏，苗涛解释道，车辆每天在外行驶，运行时间长，温度也比较高，夏天尤甚，如果车载屏自身发热比较大的话，就容易埋下安全隐患，以前就发生过车载屏自燃事件。迅灵的插灯全彩车载屏主要应用在公交车和出租车上，和其他车载屏生产厂商不一样的是，他们大多使用表贴LED显示屏，然后加上风扇散热，时间长了，风扇会积尘，这会影响其散热效果。但是采用插灯产品，因为其自身散热性能较好，则不存在这个问题。
 

目前，迅灵出租车LED车载屏有两个系列，一个是T（Taxi）系列，另一个是G系列。T系列有近40款不同外观的产品，G系列全部采用灌胶封装，灌胶LED车载屏成本较高，但防水防尘性能更出色，一般多是政府采购。
 

另外，迅灵还有一款产品——公交车线路牌。现在的LED车载屏都是和智能调度系统进行联动的，公交车线路牌也是如此。比如乘客在某个位置等公交，公交车离该位置的距离以及到达所需的时间都可以显示在屏体上。当公交车行驶路线发生改变时，比如一辆公交车白天跑A线路，晚上跑B线路，智能公交调度系统会在显示屏上实时更新路线，途径的站名等信息都会随之变化。
 

提及警车LED车载屏时，见记者疑惑不解，苗涛讲解道，警车车顶两头是警灯，中间是LED显示屏，以中国路政为例，路政车辆行驶在高速上，如果遇到前方在修路施工的情况，路政LED车载屏就可以显示“前方道路施工，请注意安全”的标语，提醒其他车辆提前变道。警车LED车载屏不仅可以用来疏导交通，比如拥堵时显示“请绕行”标语，也可以用来进行普法宣传。
 

“至于警车LED车载屏的销量，如果是和公交车、出租车LED车载屏相比的话，销量肯定会少很多，因为用户群相对较少，所以目前我们最主要的业务还是出租显示和公交显示。”苗涛说道。
 

自主研发 技术优势明显
 

回顾迅灵的发展历程，苗涛向记者透露，其实迅灵在成立初期，也像现在市面上不少经营LED车载屏的企业那样，会去市场上采购控制卡、电源，甚至是单色屏等配件，然后进行组装。这种“大杂烩”似的产品最大的优势在于成本低、利润大，这也是不少企业跨进LED车载屏行业的原因，然而劣势也相当明显，比如产品稳定性不够、故障返修率高，一旦出现问题，由于缺乏技术积累，后期维护也比较麻烦。
 

在发现组装的产品达不到自身要求之后，迅灵就下定决心，开始自己摸索钻研，在线路板、控制系统、电源系统等研发方面下足了功夫，功夫不负有心人，付出终于有了回报。虽然自主研发产品成本会高一些，但是可以从产品源头把控质量，减少售后工作，同时产品稳定性更高，订单可持续性更好。
 

“从技术源头上讲，所有产品都是我们自己设计的，一旦发现任何弊端或者问题，我们可以立即解决、及时处理。”苗涛补充道。
 

深耕市场 勇于开拓
 

迅灵主攻国内车载屏市场，涉及外贸较少。苗涛指出，要进军国外市场，需要针对产品做相应的认证，同时国外市场对车载屏产品的要求也与国内有异，国内车载屏产品以P5、P6、P8较多，国外大多采用非标产品，即产品上下点间距与左右点间距不同，不同的国家有不同的标准。
 

“针对外贸，我们主要采取的是订单式生产的方式，即外贸公司下订单，我们按照客户要求去设计电路。国内则不同，只要有客户下单，我们就会立即出货。”苗涛说道。
 

就国内车载屏市场而言，苗涛认为，二三线城市的车载屏市场开拓业务比一线城市进展要快一些，因为一线城市会涉及到与政府的合作，二三线城市基本就是“用质量说话”，产品质量过硬、稳定性好，一旦在某个城市打开市场，产生了口碑效应，就可以迅速打开周边城市的车载屏市场，形成良性循环，助力市场开拓与业绩增长。
 

说到这，苗涛显得信心十足：“迅灵基本上在各个省都有办事处和代理商，拥有稳定的销售渠道，所以市场开拓比较顺利，业绩也很稳定。”
 

越努力 越幸运
 

当记者问到为什么坚持从事LED车载屏研发的时候，苗涛说道：“既然踏入了这个行业，那就做精做专，我觉得一个人越努力，就会越幸运，企业也是一样。我们以前在郑州的时候，买灯珠和其他材料都会来深圳，现在在深圳设立了分部，采购配套器件、出货和售后都更为方便，产品销量也提高了。就国内LED车载屏行业而言，坚持从源头一直到成品都是自主设计的车载屏企业不超过5家。迅灵专攻LED车载屏，每一颗灯都是按照工业级的要求来设计，包括亮度、防震等因素都考虑在内，这是我们的优势所在。”
 

对产品质量严格把控，售后服务当然也毫不含糊。苗涛向记者介绍道：“以出租车为例，比如一批出租车上路5年，在这5年时间内，我们坚持做好售后维护，过硬的产品质量加上良好的售后服务，待到出租车辆更新之时，出租车公司来找我们续单也就在情理之中了。”
 

政府会根据城市人口规模规划公共交通工具的数量，所以LED车载屏的需求总体来说是比较稳定的，虽然市场规模无法与LED显示屏同日而语，但是只要肯挖掘钻研，在这个细分市场还是大有可为的。