日前从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委负责人介绍，目前，首批路灯充电桩改造试点已经展开，在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。

北京的雾霾问题已经到了“人神共愤”的地步，让更多的无污染汽车上路或许是缓解空气污染的较好方法，那么问题来了，怎么让大家敢买电动汽车又敢天天上路开呢？北京市政府这次选择了随处可见的路灯，让LED路灯变身充电桩来消除里程焦虑。

据介绍，“节能路灯充电桩整体解决方案”把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造相融合，并探索路灯充电桩的合同能源管理模式，力争将示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。

我国将LED路灯推广和电动汽车推广结合起来，在促进节能减排事业上打出了一张好牌，同时，这也标志着我国的“抗雾霾”里程向前迈进了一步。通过北京试点LED路灯变身充电桩的模式，小编分明感觉到了LED照明企业的新的发展机遇来临。下面简要分析我国LED路灯发展概况，以及LED路灯的发展给我国LED照明企业带来的利好讯号。

我国LED路灯发展现状分析

长久以来，传统光源高压钠灯及部分金属卤化物灯一直在道路照明中起着主导作用。近年来，LED在其他照明领域取得了一定的成功。与传统光源相比，LED在显色性、节能环保、寿命以及数字化可控程度上都有着突出的优势。随着国内LED照明应用发展迅速，LED路灯的价格将会逐渐降低，LED路灯作为节能产品将越来越多的应用于道路照明中。

中国人口众多，城镇化发展快，道路建设也相当快，对LED路灯以及LED景观照明灯等户外照明有很大需求。据权威机构调查显示，中国户外照明产业每年均以超过40%的速度增长，2015年有望达到47亿美元。巨大的市场份额让许多企业趋之若鹜，同时也加剧了LED照明企业间的竞争。

目前国内外已有数百家企业投入到LED路灯的开发研制中，其中部分产品已经投入批量生产。中国科技部先后组织实施了“十城万盏”计划，得到了全国各地的积极响应，创造出庞大的LED路灯市场，国内外一些应用试点示范也在如火如荼的展开。随着政府的政策支持，LED路灯发展将会很快普及。
 

我国LED照明企业须知的几大LED路灯前景讯号：

一、全球LED路灯安装数量未来5年将增加4倍

LED照明发展起飞，其中一大动能就是路灯汰换。以2013年拿下台湾地区10万盏路灯的亿光而言，营收就挹注8亿元新台币；据估计，全球路灯安装数量未来5年将增加4倍，包括欧、美、中等都在以政策鼓励LED路灯安装，不过最具潜力的仍属东南亚、西亚等新兴市场。

LED封装及照明品牌大厂亿光董事长叶寅夫曾表示，各国政府意识到LED路灯节能效果，“装上去立刻省电费”，纷纷以政策推动。以美国为例，透过“复苏及投资法案(ARRA)”项下，既补助LED道路照明工程、也鼓励采用美国本地制造产品。根据行业数据，截至2013年底，美国已有600个城市准备或已经安装LED路灯，其中纽约市宣布2017年之前将汰换25万盏LED路灯，每年可省电费及维修费1400万美元，预计6年回本。例如英国伦敦市政府近期宣布，2016年前汰换3.5万盏LED路灯，届时渗透率将逼近7成。

进入2014年，全球LED户外照明换装潮加速。美国共有超过600个城市正在计划LED路灯换装计划，加上欧洲、中国大陆、日本都有程度不一的换装动作，预计2014～2017年LED户外照明年复合成长率超过20%。

中国早在2009年就提出“十城万盏”计划，却因没有国家标准配合，品质良莠不齐、路灯故障频传，进度落后欧美；目前在富裕大城的安装进度较快，例如广东省珠三角六大城市去年LED路灯就装了30万盏。

二、2020年LED市场占有率增长60%

LED市场正处于一个临界点，市场占有率正在快速增加，预计2020年市场占有率增长60%。据国际劳工组织（ILO）的一项报告总结道：绿色经济可以创造约600万个工作岗位。气候组织、飞利浦及其合作伙伴呼吁政府加速城市LED的大规模使用，立刻着手投资以实现资本化，以便实现在世界各地大量创建高价值工作岗位。

根据Navigant公司一份对智能路灯的研究报告，预测到2023年全球路灯约93.8%为LED，如今，这一数据刚刚超过53%。而2014～2017年全球LED户外照明将迎来替换潮。

LED路灯的全球普及是得益于全球对节能的推动、价格下跌及LED路灯的技术升级。然而，由于LED的价格继续侵蚀，以及LED产品替代更迭率下降，一段时间以后将导致路灯照明整体收入开始下降。Navigant的预测，全球路灯收入2023年将由2014年的25亿美元降到23亿美元。2014～2017年将是全球LED户外照明替换潮时期。

三、EMC模式助力LED路灯普及推广

“灯光下，是一座城市的身影。”在转变经济发展方式、推动节能减排的大背景下，实现城区由传统照明向“绿色照明”的升级成为我国城市发展的一项重要举措。

近年来，随着照明节能改造项目的推开，传统的照明灯具纷纷“下岗”，取而代之的是清一色的节能环保LED灯，而合同能源管理（EMC模式）则以更经济、更环保、更高效的方式完成路灯照明大“换血”，成为了城市的一张新名片。

国务院于2013年下半年印发的《关于加快发展节能环保产业的意见》再度将推行合同能源管理作为市场化新型节能环保服务业态的重要内容提了出来。EMC合同能源管理模式是由节能服务公司与政府签定节能服务合同，在一定合作期限内，双方按照一定比例共同分享节能项目产生的节能效益的一种商业模式。

据行业研究中心高级分析师冯辉曾表示，从事绿色照明项目的节能服务公司主要分两类：一类由绿色照明产品的生产企业衍生而来；另一类节能服务公司是在原有节能服务内容中加入了绿色照明部分。这两类公司都有自己的缺陷，因此市场急需专业从事绿色照明项目的节能服务公司。只有成立专业、独立的绿色照明节能服务公司，才能促进行业良性发展。

四、智能控制系统与LED路灯结合

随着城市管理水平和管理要求的不断提高，对路灯管理的要求也在不断提高，路灯的智慧管控系统将成为路灯管理部门的迫切需要。近年来，智能控制系统在LED路灯上的应用逐渐增多，国内外不少城市都安装上了“聪明”路灯。智能控制系统的介入让城市中的每一盏路灯拥有独立的IP地址，使得每一盏接入网络的单灯能够实现精确化地理定位、远程可控、运营状态在线跟踪等功能。

通过数字化控制，LED路灯可以进行单灯远程控制，结合交通、人流、天气的状况来进行调整。而更为重要的是，加上智能控制系统之后，LED路灯能够在原来LED节能的技术上再节能10-20%。

智能控制系统在LED路灯上的应用逐渐增多，国内外不少路灯企业开始致力于智能LED路灯的研发生产，如飞利浦、GE等国际巨头，勤上光电、中微光电子等国内的后起之秀。

总结：

纵观国际路灯发展趋势，以及LED路灯近几年在国内外的良好表现，同时，还有此次北京政府推广试点“路灯+充电桩”模式的讯号，LED照明企业应该更有信心投入到LED路灯替换潮的事业中去，将EMC合同能源管理模式与LED路灯推广结合，抢占市场竞争制高点，实现公司效益与社会效益的良好结合，进一步促进我国节能减排事业的发展，促进绿色照明的到来。