由于施工在深夜凌晨进行，为了避免噪音影响，施工人员将钻进一个特制箱体内作业。
新灯杆能抗12级大风
内环高架浦西段于1994年12月全线通车，经过近20年的运行，高架上的路灯也显出不同程度的疲态甚至“病害”。
先前通过勘察已发现内环高架上的灯杆存在表面因氧化而锈迹斑斑，灯具透光罩因老化导致透光性下降，灯具反射器表面氧化变色、反射性能降低等问题，不仅影响到道路的照明水平，也浪费了照明用电。
同时，部分路灯下端的基础以及灯杆与基础之间的螺栓、螺帽等连接件老化、腐蚀或损坏，导致路灯存在倾覆倒塌的安全隐患。
昨天途经内环沪太路口，发现外圈大约100米长的范围内已有几处灯杆被拆除。上海城建路桥集团表示，沪太路这一段正是8月11日开始改造实施的路段。
新路灯将主要在安全、功能和节能等方面得到改善和提升。对路灯基础部分将采取修复或更新的方式以提高强度，更换的新灯杆将能达到抵抗12级的风力冲击。
目前内环高架上的路灯光源为高压钠灯，每盏功率为250瓦，新的路灯将采用具有耗电少、光效高、寿命长等特点的LED节能型光源和灯具，节能效率可达50%。
深夜12点至凌晨5点换灯
“目前施工只允许在深夜12点至凌晨5点这个时间段内作业。”上述集团相关负责人介绍，“预计全部更换完毕需要一年多的时间。”
考虑到夜间施工噪音的影响，施工中采用了“防撞墙施工安全保护装置”。“这种装置外形是一个箱体，施工人员在里面作业以减少噪音对周边的影响，特别是在凿除路灯底座时，噪音会比较大，同时，也可以防止凿除的碎石坠落，并防止扬尘的扩散。”由于箱体内相对闷热，施工人员一小时需轮换一次。
