股权透视图显示，重庆安瑞光电由芜湖安瑞光电有限公司（以下简称：安瑞光电）100%持股，而安瑞光电则是三安光电的全资子公司。因此，重庆安瑞光电由三安光电间接全资控股。
母公司主营车灯业务
重庆安瑞光电的母公司安瑞光电主要从事汽车灯业务的研发、生产和销售。
2019年12月，安瑞光电以自有货币资金1050万英镑购买了WIPAC（威帕克）的全部资产——WIPAC是全球领先的豪华汽车、超级跑车的照明系统供应商。将其收入囊中后，安瑞光电的智能化车灯产品在新一代自动驾驶车中的份额不断提高，客户也在向高端车型和新能源汽车渗透，车灯业务持续向国内一线品牌及国际顶级客户导入。
安瑞光电目前已与长安、东风、H、吉利、广汽、一汽、上汽、T、北京现代、奔驰、宝马、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、保时捷、奥迪、江淮、神龙等国内外知名车企开展合作。
2022年上半年，安瑞光电实现营业收入87,764.28万元，净利润为6,374.97万元。未来，随着定款车型及产品序列的增加，安瑞光电的营收规模和利润将会同步增长。
除了车灯外，三安光电对汽车领域的布局还体现在SiC器件。通过收购、合作、自研等方式，三安光电现已完成了碳化硅全产业链的建设，包括长晶衬体制作、外延生长、芯片制作、封装等环节，在SiC领域具备较强的生命力和竞争力。
收购方面，三安光电于2017年收购Norstel，进军碳化硅衬底制造，2019年又向ST出售了Norstel公司55%股权；2020年8月，三安光电子公司湖南三安收购了北电新材100%股权，而北电新材主营车规级SiC晶圆的研发和生产。
合作方面，湖南三安与理想汽车共同出资组建了苏州斯科半导体。8月24日，由该公司打造的理想汽车宣布功率半导体研发及生产基地正式启动建设。据悉，该基地主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段、2023年上半年启动样品试制、2024年正式投产后预计产能将逐步提升，并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力。
自研方面，湖南三安已面向市场推出多款成熟产品。近日，在2022首届新能源汽车电驱动技术创新峰会上，湖南三安还发布了最新的1200V碳化硅MOSFET系列产品，包含1200V80mΩ/20mΩ/16mΩ。该系列产品均来自湖南三安六英寸全链整合平台，目标是在2023年实现整车和新能源汽车零部件的全面突破。
8月2日，三安光电在互动平台表示提及，目前公司SiC MOSFET工业级产品已送样客户验证，车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试，SiC MOSFET车规级产品与新能源汽车重点客户的合作已经取得重大突破，各种产品的出货客户在持续增加。其还指出，SiC将是未来公司营收的重要增长点。
产能方面，根据三安光电发布的2022年半年报，湖南三安电力电子碳化硅产能为6,000片/月、电力电子硅基氮化镓产能为1,000 片/月。
三安光电的“新”赛道
从车灯到SiC器件，三安光电积极布局新能源汽车赛道。
市场空间方面，TrendForce集邦咨询研究指出，LED头灯渗透率提升以及智能头灯、标识灯（Logo Lamp）、智能氛围灯等先进技术的发展，支撑着2022年车用照明市场的需求。同时，受到塑料成本飙升的影响，车灯产品价格有机会持平甚或调涨，预估2022年全球车用照明市场产值有望达326.8亿美元，年增4%。
而SiC市场同样充满生机。TrendForce集邦咨询指出，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4 亿美元。
2022年上半年，三安光电实现营收67.62亿元，同比增长10.60%；实现归属于上市公司股东的净利润9.32亿元，同比增长5.46%。未来，随着车规产品在产能和产品序列的增加，三安光电有望交出更加亮眼的成绩单。
