值得一提的是，中国半导体业现正处于加快提高国产化的阶段，尤其是部分非尖端工艺需求的领域。例如华为虽然去年受到禁令打压，但仍未放弃海思和半导体业务，甚至有消息称华为去年就成立专属部门切入面板驱动IC领域。
此外，去年有消息称华为2019年开始就进行面板驱动IC相关研发，还与京东方展开合作在去年下半年实现了海思首款OLED驱动IC 的流片。
据了解，OLED驱动芯片的制造难度相对较大，我们常见的手机等产品中OLED屏幕往往都是那个价值最 高的部件，例如苹果 iPhone12 Pro的OLED屏价约70美元，比起A14仿生芯片的40美元更高。
据悉，由于OLED面板IC芯片的限制，大多数OLED驱动芯片都需要专门根据屏幕定制，因此代工厂很难大规模量产，再加上原材料方面成本较高，最终会导致 OLED 驱动芯片溢价严重且产能紧张。
尽管OLED屏幕逐渐成为各智能设备厂商显示屏的“第 一选择”，但事实上，OLED屏幕的重要零件OLED驱动芯片正面临制造困境。
一方面，OLED驱动芯片制造不但工艺复杂，而且OLED驱动芯片制造技术难度较高。不仅如此，由于不同的产品需要不同规模的OLED屏幕，因此每个OLED驱动芯片都需要定制，芯片代工厂无法大规模量产。
另一方面，OLED驱动芯片较普通芯片更大，能获得的利润更少。无论是在智能汽车上的屏幕还是在烤箱上的屏幕，制造商都希望它们的OLED驱动芯片越小越好。因为所有芯片都通过切割圆形晶圆制成。所需要的芯片面积越小，同一块大小的圆形晶圆就可以切割更多的芯片，厂商也能从中获得更大的利润。
此外，OLED驱动芯片制造的成本价格也正在上涨。CW Chung提到，“所有制造芯片需要的投入成本，无论是硅和金属等原材料，还是电费，这些价格都在上涨——无论你制造的是先进的芯片组还是简单的处理器”。
OLED驱动芯片制造成本也逐渐被制造厂商转移给消费者，搭载OLED屏幕的电子产品销售价格将进一步上涨。
由于这些原因，能制造OLED驱动芯片的公司寥寥无几。
目前，OLED驱动芯片在价格、产能上逐渐呈现短缺的迹象。在OLED驱动芯片代工的行业，韩国拥有九成市场的份额，三星占有全球一半的市场。
而国内无论是在OLED屏幕上，还是OLED驱动芯片上都在依赖韩国进口。不仅如此，国内厂商在OLED驱动芯片市场上的占有率不足1%。
